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 闡述恒溫恒濕試驗(yàn)箱在選用兩級壓縮機(jī)制冷循環(huán)的原因是什么？

   選用兩級壓縮機(jī)制冷循環(huán)的原因。針對-40℃機(jī)型能夠選用單級制冷循環(huán)，也能夠選用復(fù)疊式制冷循環(huán)體系，但單級制冷循環(huán)是靠調(diào)小壓縮機(jī)的膨脹閥打開度，減小制冷劑流量限流來調(diào)低蒸發(fā)壓力（約0.7個(gè)大氣壓），然后獲得更低的蒸發(fā)溫度的，這樣的規(guī)劃是以獻(xiàn)身體系的制冷量來到達(dá)的（制冷量約只要標(biāo)準(zhǔn)的0.7～0.8），導(dǎo)致制冷功率低并加大了壓縮機(jī)的負(fù)載，并且易引起壓縮機(jī)線圈過熱，影響了壓縮機(jī)的壽命。冷凍體系規(guī)劃：獲取-20℃以下的低溫時(shí)均選用復(fù)疊式制冷循環(huán)體系。

先談?wù)劄楂@取低溫而選用兩級壓縮機(jī)復(fù)疊制冷循環(huán)的原因：

　?。?）單級緊縮蒸氣制冷循環(huán)壓比的約束

　　單級蒸氣緊縮式制冷機(jī)的zui低蒸發(fā)溫度，主要取決于它的冷凝壓力及緊縮比。制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環(huán)境介質(zhì)（如空氣或水）的溫度抉擇，在一般情況下，它處于0.7~1.8Mpa范圍內(nèi)。緊縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān)，當(dāng)冷凝壓力一守時(shí)，跟著蒸發(fā)溫度的下降，蒸發(fā)壓力也相應(yīng)下降，因而使緊縮比上升，它將引起壓縮機(jī)排氣溫度的升高，潤滑油變稀，使?jié)櫥瑮l件變壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)尸F(xiàn)結(jié)炭和拉缸現(xiàn)象；另一方面，緊縮比的增大將導(dǎo)致壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)下降，制冷量減少，實(shí)踐緊縮進(jìn)程違背等熵進(jìn)程越遠(yuǎn)，壓縮機(jī)功耗增加，制冷系數(shù)下降，經(jīng)濟(jì)性下降。將呈現(xiàn)以下一些影響。

　　a.任何制冷劑，蒸發(fā)溫度越低，則蒸發(fā)壓力也就越低。過低的蒸發(fā)壓力，有時(shí)或許形成壓縮機(jī)難以吸氣，或者使外界的空氣進(jìn)入制冷體系。 

   b.當(dāng)蒸發(fā)溫度過低時(shí)，某些常用制冷劑已達(dá)凝結(jié)溫度，無法實(shí)現(xiàn)制冷劑的流動，循環(huán)。

　　c.蒸發(fā)壓力下降，制冷劑的比體積增大，制冷劑的質(zhì)量流量減少，制冷量大大下降。為了獲得所需制冷量，有必要增大吸氣容積，使壓縮機(jī)體積過于巨大。

　?。?）制冷劑熱物理特性的約束。

　　現(xiàn)在中單級制冷循環(huán)基本上選用的中溫制冷劑是R404A，在一個(gè)大氣壓下其蒸發(fā)溫度是-46.5℃（R22/-40.7℃），但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差一般取10℃左右（在強(qiáng)制送風(fēng)散熱循環(huán)下，蒸發(fā)器和內(nèi)箱的溫差），就是說箱內(nèi)只能制取-36.5℃的低溫，當(dāng)然，經(jīng)過調(diào)低壓縮機(jī)的蒸發(fā)壓力，能夠?qū)404A制冷劑的低蒸發(fā)溫度下降到-50℃；所以要獲取-50℃及以下的低溫時(shí)有必要選用中溫制冷劑與低溫制冷劑復(fù)疊式的制冷循環(huán)，制取-50℃～-80℃的低溫，低溫制冷劑一般選用R23它在一個(gè)大氣壓下的蒸發(fā)溫度是-81.7℃。

　　（3）壓縮機(jī)線圈散熱的約束

　　單級壓縮機(jī)作業(yè)時(shí)，在做-35℃左右，因?yàn)閴嚎s機(jī)的線圈是旋空在壓縮機(jī)中心的，這就發(fā)生一個(gè)問題，-35℃時(shí)，壓縮機(jī)的低壓是為負(fù)數(shù)值，也就是發(fā)生了一個(gè)真空度，這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去，這樣就壓縮機(jī)表面是非常涼，可是實(shí)踐上內(nèi)部，他的溫度是很高的，（因?yàn)檎婵帐莦uihao的隔熱介質(zhì)）。